☀ モンキー 12V 124cc カスタム エンジン 2次側クラッチ武川カブ

他でも声を掛けていますので、予告なしで出品を取り消す場合がありますので、ご了承ください。 新規製作したモンキー12V系ロングストローク124.8㏄（ボア54ｘストローク54.5）カスタムエンジンの出品になります。画像の2次側クラッチケケーブル付属します。 電装は新品良品の純正DENSO製12Vの6ピンカプラー ビッグキャブの使用を想定して124㏄チューニングエンジンに耐えられるようにクラッチは2次側にしてロングツーリングに耐えられるようにしました。（ビッグボアチューニングエンジンにノーマル形状3枚強化クラッチの耐久性は著しく低下します。最悪の場合ツーリング中にクラッチ滑りが発生してクラッチプレートが焼き付きます） 腰下（新品） Modernworks製CD90互換クランクケース(シルバー色）、54.5ストローククランクシャフト、2次側4枚クラッチキット、4速クロスレシオミッション、キックスピンドル、Φ54アルミシリンダー、Φ54ピストンキット、シフトドラムゴムキャップ 腰上（新品） 刻印23本物Maniac製タイカブ互換オリジナル新型Ver.4.0ビッグフィンハイポートシリンダーヘッド、社外R20タイプカムシャフト過激リフト6.8㎜、カムチェーン84L強化、オイルポンプトロコイド厚10㎜強化、ヘッドスタッドM7強化、社外シフトアーム191㎜（純正より30ｍｍ長い物）、国産ケースベアリング一式、POSHカムチェーンガイドローラー 消耗部品 オイルシール一式、スパークプラグNGK#7、ガスケット・アルミワッシャー・ノックピンなど カスタム 新品ケースなのでエンジン番号打刻はありません。 ミッションのシフトパターンはボトムニュートラル式　N→1→2→3→4　Nランプ正常に点灯します。 1速 2.615　2速 1.700 3速 1.300 4速 1.043 画像1の物がすべてになります。 以下定例分 運搬事故防止のためオイルは入っていません。 汚れ、キズ、サビ、シミなどの状態は画像でご確認ください。神経質な方は入札を控えてください。 ご質問等が御座いましたら入札前にお願いします。 問題はないと思いますが、念のためチューニングエンジンお決まりのノークレーム・ノーリターン・ノーサポートでお願いします。 メーカー···ホンダ 車種···MONKEY